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　　“人行道本是為行人出行專設的道路，然而，一些司機卻堂而皇之地將汽車停在人行道上，嚴重影響到行人的安全通行。”近一段時間，本報“投訴熱線”接到不少市民反映。為此，記者于近期針對此問題進行了走訪調(diào)查，并采訪了相關(guān)部門。

　　現(xiàn)場聚焦:

　　車輛占道現(xiàn)象普遍

　　記者連續(xù)多日輾轉(zhuǎn)于我市中心城區(qū)各個主要路段，對困擾市民出行的車輛占據(jù)人行道問題進行了實地探訪，發(fā)現(xiàn)不少司機將車輛開上人行道，并隨意停放已成為通病。

　　10月20日下午，正值周末，記者在中心城區(qū)官園路與袁山大道交界口附近看到，一輛機動車堂而皇之地停在袁山大道一側(cè)的人行道上，將行人通道堵塞，專供殘疾人通行的盲道也被壓在車輪之下，人行道被擠壓剩下的狹窄空間所剩不多，途經(jīng)的行人只得“排隊”從車輛旁的窄道中勉強穿行。每天上下班必經(jīng)此處的胡先生告訴記者，類似的情況在此路段經(jīng)常發(fā)生，以至于行人常常不得不在人行道上給汽車讓路，自行車也只能被迫駛上機動車道，殘疾人士通行更是難上加難，這在一定程度上都存在安全隱患。

　　家住朝陽路步行街附近的劉大爺說，他平時喜歡晚飯后沿朝陽路走到春臺公園的小廣場去散步，可由于這條路沿途有不少酒店，每到吃飯時間酒店門前便成了停車占道的“重災區(qū)”，不少車輛接連開上人行道，過往市民經(jīng)過時都得避讓，年齡大的人走得慢一點，司機還會不停地按喇叭催促。尤其是盲人通行，既艱難又不安全。劉大爺不明白，明明是人行道，為什么還得行人給機動車讓路。

　　在為期三天的走訪中記者發(fā)現(xiàn)，市內(nèi)許多路段，車輛占用人行道?？康膯栴}確實十分普遍。雖然相關(guān)部門在部分較寬的路段也設置了一些停車點，但仍有不少車輛不按規(guī)矩停放，依舊我行我素停靠在人行道上。調(diào)查過程中記者看到，即使在相關(guān)部門懸掛的宣傳條幅、張貼的通告以及禁止停放車輛的警示牌附近，仍有不少車主視而不見，照停不誤！
 
　　市民建議：

　　人行道應設機動車障礙

　　市民胡先生認為，我市部分道路的人行道每天都有大量汽車停放，儼然將人行道當成停車場，已嚴重妨礙到市民通行。胡先生說：“宜春城區(qū)很多人行道都成了機動車的停車位了，行人在人行道上根本無法走路；特別是新城區(qū)，很多人行道還是很寬的，很多小車司機不是把車子停在路邊的停車位上，而開上人行道，直接停在人行道上，實在是很不道德；部分人行道上鋪的大理石(瓷磚)也被亂停的車輛給碾壓損壞，實在有必要進行整頓了!相關(guān)部門應出臺車輛停放管理辦法，違者嚴罰，執(zhí)法人員也應不斷沿街巡查，以切實糾正亂停亂放車輛的行為，保證道路暢通。”

　　記者隨機采訪了部分有車一族，他們對于人行道停車也有自己的苦衷:“唉!也不是我們想亂停，實在是沒有地方可停呀!我市目前主街道的停車場太少，路邊不能放，只能在人行道上停放。有時辦事不得已把車停在人行道上，雖然明白這樣不遵守交通法規(guī)，但也實屬無奈!”

　　家住高士路的李女士認為，解決人行道亂停車現(xiàn)象，應從基礎設置上考慮，不能單純靠城管、交警處罰來解決。如可借鑒外地的做法，選擇一些路段或商鋪門口建一些臨時或24小時停車場，既為在周邊辦事的車主提供方便，也能改善道路的通行能力，或許能在一定程度上改變亂停車的問題。“或者在主要的人行道周邊設置機動車障礙，讓車子無法開到人行道上，就能實際有效地解決亂停車的現(xiàn)場了。”
 
　　部門回應：

　　將綜合考慮以緩解停車難題

　　“就城區(qū)人行道違章停車的現(xiàn)象，我市相關(guān)部門一直在監(jiān)管，可為什么效果總是時好時壞呢?”采訪中，不少市民提出了這樣的疑問，記者就此采訪了相關(guān)部門。

　　市城管局靈泉分局王隊長告訴記者，作為城管綜合執(zhí)法部門，他們的職責是查處影響市容的各項違章行為，包括人行道停車占道問題。我市因為歷史原因，中心城區(qū)街道普遍窄小，而且停車規(guī)劃不到位。近年來，由于城市私家車數(shù)量的增多，停車難的情況十分突出，一味地強制處罰只能是激化社會矛盾，形成社會不穩(wěn)定因素。因此，該局學習借鑒其他城市做法，采取疏堵結(jié)合的方式，治理車輛亂停亂放問題。“疏”就是在人行道寬敞不影響行人的情況下合理設置一些臨時性車輛停放點，并安排協(xié)管員進行規(guī)范管理。“堵”就是在城區(qū)重要路段設立嚴管禁停標志，對不進入車輛停放點，占用街區(qū)人行道停放的違章車輛將依法鎖扣，并對行為人實施處罰，以改善車輛停放秩序，恢復人行道功能。

　　采訪中，我市交警支隊直屬一大隊隊長助理阮德俊表示，我市近年來車輛的飛速增加是一個不可回避的現(xiàn)實問題，而停車難的關(guān)鍵在于以往在城市規(guī)劃過程中，停車場設計過少，而且布局不合理，導致市民車輛無處停放。另外，城市配套工程建設跟不上經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是一個不可忽視的重要因素。目前，市區(qū)繁華地帶停車場少，除廣場地下停車場和幾個大型酒店有小型停車場外，并沒有多少大型專用停車場，這也是造成朝陽路、袁山大道、高士路、宜陽大道等部分路段經(jīng)常有辦事、就餐群眾的車輛違章停放的主要原因。為了維護交通秩序，交警部門只能在不影響交通的較寬敞地段劃線建起臨時停車場。“不劃線停車，讓這么多的車輛停到哪里去呢?”交警無奈地說。

　　對于市民提出的建議，記者也先后采訪了城管、交警兩大部門。責任部門工作人員表示，將聯(lián)合商議全面加強對城區(qū)人行道上違章停車行為的管理，重點規(guī)范以城區(qū)中心區(qū)為重點的主次道路兩側(cè)人行道車輛停放秩序，合理設置機動車臨時停車位、非機動車臨時停車點、機動車人行道障礙等，并積極構(gòu)建停車秩序長效管理機制。同時，鑒于綜合執(zhí)法和交警部門對于城區(qū)道路管理是以道路來分工，為避免在執(zhí)法過程中因權(quán)限問題而出現(xiàn)執(zhí)法空白，城管部門將與交警部門協(xié)調(diào)配合，形成聯(lián)合執(zhí)法工作機制，加強對車輛亂停亂放的綜合治理，并形成常態(tài)管理，從而有效提升車輛停放管理水平，推進城市公共秩序的不斷改善。
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