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　　停車難，對于市民朋友來說，已經(jīng)一個老生常談的話題了。停車難，這給廣大的有車一族帶來了諸多的不便，有時為了找一個停車位，駕駛員只好開著車子滿城轉(zhuǎn)，有時轉(zhuǎn)上幾公里都找不到一個停車位。這正如市民們所說，沒有停車位，有車卻成了有車族的難題。在今年的“兩會”上，我市多名政協(xié)委員通過前期調(diào)查和群眾的反映，向“兩會”提交了解決停車難方面的建議。
 
　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步伐的加快，城市交通設(shè)施建設(shè)力度逐年加大，城市的通行能力有了顯著提高，但在人民生活幸福指數(shù)提高的同時，城市的機(jī)動車保有量也在以更高的增速提升，城市的停車位已明顯不能滿足車輛停放的需求。李師傅是株洲人，現(xiàn)在在湘潭上班，由于居住的地方離上班的地方遠(yuǎn)，去年他購買了一輛新車，本以為買了車能夠給自己的工作帶來很多方便，沒想到麻煩的事情越來越多。
 
　　來湘潭投資的廣州商人上官先生和李師傅有著同樣的感受，他告訴記者，每次來河西辦事，最愁的就是找地方停車。
 
　　據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，目前湘潭市城區(qū)小型汽車保有量已超過十六萬輛，同時，車輛入戶數(shù)還在以平均每年20%的速度增長。根據(jù)車位配比數(shù)來說，機(jī)動車合理的停位（包括住宅自備車位、單位配建停車場和公共停車場）與機(jī)動車比例應(yīng)當(dāng)為1：1.2至1.5，其中公共停車場停車位應(yīng)該是機(jī)動車總數(shù)的30%。而目前湘潭遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這一比例，停車位嚴(yán)重不足。
 
　　針對政協(xié)委員們所提的這些問題，記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，停車難問題的出現(xiàn)，既有部分司機(jī)守法意識差的主觀原因，也有難停車的客觀因素制約。例如：在福星路，臨街門店私自設(shè)立的地鎖隨處可見。不少商家對這種情況已經(jīng)“習(xí)以為常”，認(rèn)為店鋪門口的地方就是自己的地盤，圈占起來無可厚非。位于江麓廣場附近的七號菜館把100多平方米的公共用地圈占起來，儼然成為了一塊“自留地”，帶有七號菜館標(biāo)志的地鎖遍地都是。
 
　　與福星路和七號菜館不同，位于迎賓路的沿街門店店主將凳子、錐筒擺放到路面規(guī)劃的停車位上。一家名叫“天一足浴”的門店在門口擺放的錐筒上還印有潭衡高速的字樣。
 
　　據(jù)交警介紹，在河西地區(qū)公共停車位被占用的現(xiàn)象比較普遍，為了緩解停車難的問題，他們也多次采取過行動，但收效甚微。
 
　　同時記者也了解到，受歷史原因和政策的影響，我市目前沒有一個政府投資建設(shè)的停車場。
 
　　停車難問題如何破解，在今年的兩會上，多名民建界政協(xié)委員特意向大會提交了一份《關(guān)于湘潭市區(qū)“泊車難”問題的建議》，呼吁積極采取措施，有效應(yīng)對城市的停車之困。
 
　　委員們還表示，停車其實(shí)不僅是車輛的停放問題，還是一個關(guān)系到城市道路交通、帶車消費(fèi)以及城市形象的綜合性問題，需要規(guī)劃、公安、建設(shè)、市政等相關(guān)部門的密切配合和協(xié)調(diào)解決，以建立高效、長效的停車管理體制，與此同時，有車一族更要自覺規(guī)范停車，從而使“停車難”痼疾得以有效緩解。 延伸閱讀：
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