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    現(xiàn)狀
    停車場建設(shè)跟不上機(jī)動車增長
    據(jù)了解，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，我市機(jī)動車保有量迅速增長，至2006年底，全市共有機(jī)動車61萬輛，其中汽車14萬多輛，摩托車46萬多輛，而停車場的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上機(jī)動車輛的增長，中心城區(qū)停車難問題日益凸現(xiàn)。在中心城區(qū)難以提供新的土地作為停車設(shè)施用地，也無法改變其他用地性質(zhì)的情況下，停車需求與供給在總量和結(jié)構(gòu)上雙重失衡日趨嚴(yán)重。據(jù)專家預(yù)測，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我市交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車進(jìn)入家庭的進(jìn)度還將逐年加快。按汽車保有量增長率為8%，摩托車保有量遞減0.5%，其它車輛保有量增長率為2%的速度，預(yù)計到2010年，全市機(jī)動車保有量將超過70萬輛。

    怪象
    停車場空置，小車停路邊
    上班、上醫(yī)院、上市場、逛商場、逛公園，為找個車位傷透腦筋是許多車主的切身體會……隨著市區(qū)機(jī)動車數(shù)量急劇增加，“停車難”這一令人頭疼的問題困擾著越來越多的車主，也同樣困擾著城市管理者。由于市區(qū)主干道停車位緊缺，機(jī)動車亂停亂放現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，路邊停車較為普遍。根據(jù)市城市管理局提供資料，目前占用城市道路主次干道臨時停車的路段主要有：金環(huán)路、金砂路、中山路、長平路、金湖路、金新路、紅領(lǐng)巾路、金園路等路段。
    盡管停車泊位十分緊張，但記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，部分住宅區(qū)配建停車設(shè)施及社會公共停車設(shè)施出現(xiàn)了空置現(xiàn)象，有的甚至被改變了使用性質(zhì)。其中，利用率低下主要有兩種情況，一種是無人利用，如南粵停車樓；另一種則是停車設(shè)施產(chǎn)權(quán)私有化，主要是住宅小區(qū)配建停車場及商業(yè)住宅配建停車場的停車泊位，沒有有效合理地加以利用。此外，一些住宅小區(qū)底層停車庫被改做商業(yè)經(jīng)營使用，社會公共停車場改作商業(yè)娛樂場所，如金濤莊停車樓、信寶停車樓。

    出路
    “三種模式”改善停車難
    根據(jù)《汕頭市中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃》（草案）規(guī)劃，我市解決停車難問題的近期策略是大力促進(jìn)公共交通，規(guī)范停車管理秩序，擴(kuò)大停車供應(yīng)。對于現(xiàn)狀有閑置用地或廢棄建筑的已建小區(qū)，采用建設(shè)型模式；對于原來確實沒有配建停車場的建筑，本著單位“用者自負(fù)”與“不能占用路邊資源”的原則，充分挖掘單位內(nèi)部的空間與資源，建設(shè)機(jī)械式立體停車庫，采用挖潛型模式；住宅商業(yè)、住宅與辦公、商業(yè)建筑鄰近的小區(qū)，可以結(jié)合各自停車時段特征，分時段綜合利用，實行錯時停車；對于經(jīng)濟(jì)適用房，主要采取限制型模式，通過增設(shè)公共交通線路等措施，引導(dǎo)交通出行。同時，根據(jù)中心片選取９個示范區(qū)提出具體規(guī)劃實施方案。例如針對石榴園、月季園、海棠園、水仙園、芙蓉園、玉蘭園小區(qū)，近期通過沿城市支路、小區(qū)路設(shè)置路邊停車泊位、租用暫不建設(shè)用地作為臨時地面停車場、開放東廈體育場部分空地作為夜間停車場等措施；金濤莊小區(qū)將通過沿小區(qū)路設(shè)置路邊停車泊位、恢復(fù)原社會公共停車樓、租用暫不建設(shè)用地作為臨時地面停車場等措施；中泰花園小區(qū)、錦泰花園小區(qū)近期將通過利用城市綠化帶地下空間建設(shè)地下機(jī)械式立體停車設(shè)施增加汽車泊位。市區(qū)９個片區(qū)的停車難問題在規(guī)劃中制定了具體解決方案，爭取成為破解停車難問題的示范。
   
主持人手記解決“停車難”問題是城市規(guī)劃建設(shè)管理的一項綜合性系統(tǒng)工程。社會公共停車場無人停車、路邊停車現(xiàn)象嚴(yán)重，在一定程度上取決于停車場布局的合理與否。剛出臺的《汕頭市中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃》（草案）提出了系統(tǒng)的解決思路，并著重對市區(qū)９個片區(qū)的停車難問題制定了具體解決方案，將為進(jìn)一步規(guī)范汕頭市區(qū)停車管理，擴(kuò)大停車供應(yīng)提供科學(xué)依據(jù)。 延伸閱讀：
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