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　　根據(jù)佛山交警部門提供的最新數(shù)據(jù)，目前，佛山汽車數(shù)量已達到99.9萬輛，還差約1000輛佛山便步入“百萬車城”俱樂部，按照目前上牌量日增300至400輛的速度，大概在8月30日（下周二）佛山汽車數(shù)量將達到“百萬”輛之多。為此，佛山市交通運輸局昨日召集了一個關于“如何治堵”的新聞發(fā)布會，公布了應對百萬車城所采取的“建、管、限、引”的“組合拳”方案。
 
　　問題：佛山停車位缺口或超七十萬
 
　　據(jù)今年年初進行調研的《佛山市交通白皮書》所提供的數(shù)據(jù)，全市小汽車泊位供給數(shù)量約28.8萬個。另一項交通部門提供的數(shù)據(jù)顯示，佛山共有私家小汽車54萬輛，按每車1.2~1.4泊位需求的規(guī)定，總的泊位需求應為64萬~75萬個，可見，停車供需矛盾十分突出，尤其以禪桂中心區(qū)更為嚴重，并導致部分車輛占道亂停，直接影響道路通行效率。
 
　　而據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近百萬的上牌機動車中，私人小轎車占比約為87%，粗略估算私人小轎車大約87萬輛，以此推算，那停車位需要104萬~122萬個，停車缺口甚至達到70萬~90萬個。
 
　　市交通運輸局規(guī)劃科科長蘇仕超昨天強調，全市28.8萬個停車位為不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而停車位緊缺在禪桂中心區(qū)尤為突出，“因2006年才有明確規(guī)定新建小區(qū)的車位配比要求，因此老城區(qū)的老樓盤停車缺口最突出。” 今年上半年，禪城區(qū)計劃修建12個機械立體停車場，約增加2400個停車位，但僅金城街公共停車場1個完工，1個動工，余下10個均未動工。
 
　　蘇仕超也坦承，停車缺口越大的區(qū)域土地資源越匱乏，新增停車位難度越大。根據(jù)交通部門提供的材料，三舊改造重新規(guī)劃公交站場、停車設施等配套設施或將成為解決停車位規(guī)劃“歷史欠賬”的出路。
 
　　對策：擬增停車咪表引導系統(tǒng)
 
　　交通部門昨天表示，咪表停車誘導系統(tǒng)正在研究可行性。據(jù)介紹，人行道較寬的地方，要開辟專門的咪表停車區(qū)。廣佛通IC卡將會應用到停車費支付上，而且可以避免車主兜圈找停車位的困境。據(jù)介紹，智能停車系統(tǒng)打造后，市民可通過停車誘導和停車信息系統(tǒng)，實時了解全市公共停車場停車的情況，引導車主迅速找到停車位。
 
　　蘇仕超還表示限制小汽車發(fā)展與發(fā)展公共交通要共同推進，采取“組合拳”。價格杠桿是其中一個手段，禪城在7月就已提高了停車收費標準。

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